Szerző: rob
140-150mm megállítja a 29″ kerékméretet. Ennél nagyobb rugóúthoz már kisebb kerék kell. Viselkedésre véleményem szerint egy 120/120mm 29″ kerékpár kb olyan érzés mint egy 140/140 26″ kerékpár.
View ArticleSzerző: opht
“Ahhoz mondjuk el kell játszani a háromállású Fox Float CTD rugóstag beállításaival (légkamra nyomás/csillapítás), hogy akár a „Climb” (mászás) állásban se nagyon pogózzon be.” Nem. A légnyomást a...
View ArticleSzerző: Takács Tamás
nézd, fontos kérdés, amit írsz, papíron igazad van, nem véletlenül adják meg a táblázatot. DE: gyakorlatilag magad is leírod: “stílustól, felhasználástól függően”, vagyis máris van változó a...
View ArticleSzerző: Lapierre
Ez nem ilyen egyértelmű, ennél szerintem árnyaltabb a helyzet.29 és 29 között is nagy különbségek lehetnek. A váz geometrián rengeteg múlik. Persze én is úgy gondolom, hogy 29-es kerékkel nem érdemes...
View ArticleSzerző: frmadr
Az uj Canyon Nerve AL 27,5-os kb.ugyanennyiert 11.9 kg ugy, hogy allithato nyeregcsovel kinaljak, RS Reverb Stealth, ugyanigy full XT, de komolyabb DT kerekszettel. Nem vagyok hive az uj kerekmeretnek,...
View ArticleSzerző: rob
igen, az mind német csomagküldő. Canyon, Radon, és társai. Ha bajod van, kiküldöd Németországba az egészet? Azt hallottam olcsó kiküldeni! Ja nem, mert a kerékpár nehéz is, meg túlméretes is, meg drága...
View ArticleSzerző: frmadr
Ha objektíven nézed, mennyi esély van arra, hogy mondjuk egy full XT-s gépen valami hibás? (Pláne Shimano cuccoknál…) Őszintén. Elég kicsi, valljuk be. De legyen csak egy váltó, vagy egyik fék; simán...
View ArticleSzerző: gábor
Kis hazánk társadalmát megvizsgálva, nem látom az említett 30-as egzisztenciával rendelkező réteget… Ja, hogy a fővárosról és egy két vidéki nagyvárosról beszélünk? Hoppá, ott sem látom. Budapesti...
View ArticleSzerző: Lapierre
Erre tudod mit tudok mondani? Hogy egy csomó olyan ember van ebben a csóró országban aki képes hitelre 3 millióért buzuki swiftet venni. Van viszont olyan ember aki inkább használtan vesz olcsó autót...
View Article